ПОЧЕМУ "ПЯТЁРКУ" БРОСИЛИ УМИРАТЬ? ВАЗ-2105 — последний герой советской классики
Представьте себе автомобиль, который начали выпускать в 1980 году, а последние экземпляры сошли с конвейера уже в 2012-м. Тридцать два года на конвейере. Машину, которую можно было починить парой ключей на обочине, которую заводили «с толкача» и которая проезжала там, где пасовали иномарки. Это ВАЗ-2105 — просто «пятёрка». Для одних она символ ушедшей эпохи, для других — первый автомобиль, для третьих — надёжный друг, который никогда не подводил. Как этой машине удалось продержаться на конвейере дольше всех своих братьев по классическому семейству? Почему при всех недостатках её вспоминают с теплотой до сих пор? Сегодня разберёмся честно, без прикрас.
Представьте себе автомобиль, который начали выпускать в 1980 году, а последние экземпляры сошли с конвейера уже в 2012-м. Тридцать два года на конвейере. Машину, которую можно было починить парой ключей на обочине, которую заводили «с толкача» и которая проезжала там, где пасовали иномарки. Это ВАЗ-2105 — просто «пятёрка». Для одних она символ ушедшей эпохи, для других — первый автомобиль, для третьих — надёжный друг, который никогда не подводил. Как этой машине удалось продержаться на конвейере дольше всех своих братьев по классическому семейству? Почему при всех недостатках её вспоминают с теплотой до сих пор? Сегодня разберёмся честно, без прикрас.