Банковский мост
Этот пешеходный мост, перекинутый через канал Грибоедова около здания Санкт-Петербургского государственного экономического университета. Мост однопролетный балочный длиной 28 метров, шириной — 3,1 метра. Пролетное строение состоит из двух коробчатых балок, сваренных из швеллеров, объединенных продольными и поперечными связями. Прохожая часть выполнена из одинарного дощатого настила, уложенного на поперечный брус. Стальную балку жесткости на фасадах закрывает карниз из досок. Роль пилонов выполняют чугунные рамы (каркасы), декорированные двумя скульптурами грифонов высотой около 2,4 м. Рамы прикреплены к деревянному ростверку, обжатому сверху и снизу массивными чугунными плитами, к которым прикреплены несущие цепи из металлических звеньев круглого сечения. Перильное ограждение кованое железное. История моста Банковский мост – выдающийся памятник мостостроительной архитектуры первой четверти XIX века. Один из трех сохранившихся пешеходных цепных мостов в Петербурге (наряду с Львиным и Почтамтским мостами). Названный по расположенному рядом Ассигнационному банку, мост был открыт для пешеходного движения 5 августа по новому стилю 1826 года, и по нему в тот день прошли свыше 9 тысяч человек. Мост предназначен для пропуска пешеходов и является одним из шести висячих мостов, построенных в 1823-1826 годах. Первый висячий мост (ныне не существует) был построен по проекту инженера П.П. Базена в 1823 году в парке «Екатерингоф», а остальные 5 мостов (два транспортных: Египетский и Пантелеймоновский — ныне оба перестроены, 2 пешеходных: Почтамтский и Львиный — также оба перестроены, и Банковский, тоже пешеходный) были построены по проектам инженера Вильгельма фон Треттера. Конструкция пешеходных висячих мостов не отличалась от аналогичных систем, принятых для транспортных мостов. В качестве несущих и поддерживающих настил элементов также были приняты металлические цепи. В пешеходных мостах важную роль играют заделанные в фундаменты металлические каркасы. Особую известность мосту принесли угловые скульптуры крылатых львов именуемых грифонами работы скульптора П.П. Соколова. Мифические крылатые львы, изображения которых ранее встречались только в отделке мебели и архитектурных деталях, впервые были отлиты в огромных размерах и украсили улицу. Фигуры отлили из чугуна на Александровском чугунолитейном заводе, крылья вычеканены из листовой меди и покрыты сусальным золотом Пролетное строение на Банковском мосту состоит из 2-х цепей, подвесок и деревянного полотна. Роль пилонов выполняют чугунные рампы (каркасы), прикрепленные болтами через кладку к деревянному ростверку, обжатому сверху и снизу массивными чугунными плитами, к которому прикреплены несущие цепи. К концу XIX века решетки на мосту были заменены металлическими простого рисунка, а фонари на головах крылатых львов были уничтожены. В 1951 - 1952 годах пролётное строение моста было заменено металлическим; восстановлены фонари и кованое металлическое ограждение, в 1967 и 1988 годах - восстановлена позолота львиных крыльев. В 1997 году выполнен ремонт чугунных грифонов, реставрация перильной решетки, ремонт электроосвещения. 13 января 2017 года начались работы по реставрации грифонов Банковского моста, которые продлились до июня 2019 года. Грифонам вернули тот вид, который они имели до реставрации 1950-х годов. Они стали не зелеными, а темными, цвета патинированной бронзы. Кроме этого, была выполнена реконструкция пролетного строения, ремонт перил и декора переправы. Мост торжественно открыли после реставрации 19 июня 2019 года. Достопримечательности рядом В XVIII веке на этом участке находился Морской рынок. В 1780-х годах он сгорел, его решили не восстанавливать. Россия в XVIII веке практически без перерывов вела военные действия. Для обеспечения их финансовой поддержки использовали металлические деньги, серебряные монеты. Они ценились в Европе и считались средством международных расчётов. Однако серебра русской казне со временем стало не хватать. По примеру Германии было решено наладить выпуск бумажных денег - ассигнаций. Для этих целей в 1769 году был основан Ассигнационный банк. В 1782 году императрица Екатерина II повелела построить специальное здание для Ассигнационного банка. Его архитектором стал Джакомо Кваренги. Здание строили с 1783 по 1790 год. Для него был выделен весь освободившийся участок между Садовой улицей, Екатерининским каналом и поперечными переулками. Главный центральный корпус был предназначен для непосредственной работы банка. Одноэтажные открытые галереи соединяли его с боковыми корпусами-кладовыми для хранения денег. Позже галереи надстроили и застеклили. Со стороны Садовой улицы двор первоначально был огорожен металлической решёткой, со стороны Екатерининского канала - глухой стеной. В 1817 году со стороны Екатерининского канала соорудили чугунную ограду по проекту архитектора Луиджи Руска. Скульптурные композиции, установленные на мосту, находятся на музейном учете в Государственном музее городской скульптуры.
Этот пешеходный мост, перекинутый через канал Грибоедова около здания Санкт-Петербургского государственного экономического университета. Мост однопролетный балочный длиной 28 метров, шириной — 3,1 метра. Пролетное строение состоит из двух коробчатых балок, сваренных из швеллеров, объединенных продольными и поперечными связями. Прохожая часть выполнена из одинарного дощатого настила, уложенного на поперечный брус. Стальную балку жесткости на фасадах закрывает карниз из досок. Роль пилонов выполняют чугунные рамы (каркасы), декорированные двумя скульптурами грифонов высотой около 2,4 м. Рамы прикреплены к деревянному ростверку, обжатому сверху и снизу массивными чугунными плитами, к которым прикреплены несущие цепи из металлических звеньев круглого сечения. Перильное ограждение кованое железное. История моста Банковский мост – выдающийся памятник мостостроительной архитектуры первой четверти XIX века. Один из трех сохранившихся пешеходных цепных мостов в Петербурге (наряду с Львиным и Почтамтским мостами). Названный по расположенному рядом Ассигнационному банку, мост был открыт для пешеходного движения 5 августа по новому стилю 1826 года, и по нему в тот день прошли свыше 9 тысяч человек. Мост предназначен для пропуска пешеходов и является одним из шести висячих мостов, построенных в 1823-1826 годах. Первый висячий мост (ныне не существует) был построен по проекту инженера П.П. Базена в 1823 году в парке «Екатерингоф», а остальные 5 мостов (два транспортных: Египетский и Пантелеймоновский — ныне оба перестроены, 2 пешеходных: Почтамтский и Львиный — также оба перестроены, и Банковский, тоже пешеходный) были построены по проектам инженера Вильгельма фон Треттера. Конструкция пешеходных висячих мостов не отличалась от аналогичных систем, принятых для транспортных мостов. В качестве несущих и поддерживающих настил элементов также были приняты металлические цепи. В пешеходных мостах важную роль играют заделанные в фундаменты металлические каркасы. Особую известность мосту принесли угловые скульптуры крылатых львов именуемых грифонами работы скульптора П.П. Соколова. Мифические крылатые львы, изображения которых ранее встречались только в отделке мебели и архитектурных деталях, впервые были отлиты в огромных размерах и украсили улицу. Фигуры отлили из чугуна на Александровском чугунолитейном заводе, крылья вычеканены из листовой меди и покрыты сусальным золотом Пролетное строение на Банковском мосту состоит из 2-х цепей, подвесок и деревянного полотна. Роль пилонов выполняют чугунные рампы (каркасы), прикрепленные болтами через кладку к деревянному ростверку, обжатому сверху и снизу массивными чугунными плитами, к которому прикреплены несущие цепи. К концу XIX века решетки на мосту были заменены металлическими простого рисунка, а фонари на головах крылатых львов были уничтожены. В 1951 - 1952 годах пролётное строение моста было заменено металлическим; восстановлены фонари и кованое металлическое ограждение, в 1967 и 1988 годах - восстановлена позолота львиных крыльев. В 1997 году выполнен ремонт чугунных грифонов, реставрация перильной решетки, ремонт электроосвещения. 13 января 2017 года начались работы по реставрации грифонов Банковского моста, которые продлились до июня 2019 года. Грифонам вернули тот вид, который они имели до реставрации 1950-х годов. Они стали не зелеными, а темными, цвета патинированной бронзы. Кроме этого, была выполнена реконструкция пролетного строения, ремонт перил и декора переправы. Мост торжественно открыли после реставрации 19 июня 2019 года. Достопримечательности рядом В XVIII веке на этом участке находился Морской рынок. В 1780-х годах он сгорел, его решили не восстанавливать. Россия в XVIII веке практически без перерывов вела военные действия. Для обеспечения их финансовой поддержки использовали металлические деньги, серебряные монеты. Они ценились в Европе и считались средством международных расчётов. Однако серебра русской казне со временем стало не хватать. По примеру Германии было решено наладить выпуск бумажных денег - ассигнаций. Для этих целей в 1769 году был основан Ассигнационный банк. В 1782 году императрица Екатерина II повелела построить специальное здание для Ассигнационного банка. Его архитектором стал Джакомо Кваренги. Здание строили с 1783 по 1790 год. Для него был выделен весь освободившийся участок между Садовой улицей, Екатерининским каналом и поперечными переулками. Главный центральный корпус был предназначен для непосредственной работы банка. Одноэтажные открытые галереи соединяли его с боковыми корпусами-кладовыми для хранения денег. Позже галереи надстроили и застеклили. Со стороны Садовой улицы двор первоначально был огорожен металлической решёткой, со стороны Екатерининского канала - глухой стеной. В 1817 году со стороны Екатерининского канала соорудили чугунную ограду по проекту архитектора Луиджи Руска. Скульптурные композиции, установленные на мосту, находятся на музейном учете в Государственном музее городской скульптуры.