Вознесенский мост
Вознесенский мост переброшен через канал Грибоедова в створе одноименного проспекта, соединив Казанский и Спасский острова. Длина сооружения — 19,3 метров, ширина — 20,5 метра. Это однопролетный металлический мост рамной конструкции. Устои – железобетонные, на свайном основании, облицованы гранитом. Рамная 2-х шарнирная конструкция: металлический ригель и железобетонная нога рамы. Перила моста — чугунные решетки художественного литья. Их секции состоят из круглых стержней с капителями в виде раскрывающихся бутонов, чугунные тумбы ограждения — овальной формы с накладными элементами в виде щитов с перекрещивающимися мечами и продольными пиками, на которые нанизаны веточки акаций. Подобное перильное ограждение можно увидеть также на Итальянском мосту, перекинутом через канал Грибоедова в его верхнем течении. Мост освещают фонари, установленные на въездах. Чугунные торшеры на гранитных тумбах стилизованы под начало XIX века, по типу торшеров 1-го Садового, 2-го Садового мостов. История моста В 1735 году здесь существовал деревянный мост. В 1790 году с завершением работ по строительству подпорных стенок набережной канала Грибоедова мост представлял собой однопролетное сооружение с деревянным балочным пролетным строением на каменных устоях, облицованных гранитом, построенное по проекту архитектора Паульсена. В 1901 году пролетное строение состояло из 13 ферм подкосной системы. Длина моста составляла 12 м, ширина –10,8 м. В 1919 году мост капитально отремонтировали, и при прежней ширине пролетное строение стало состоять из 9 прогонов ригельно-подкосной системы. В связи с прокладкой по проспекту Майорова (как он тогда назывался) трамвайных путей в 1930 году мост был усилен и расширен до 22 метров с сохранением старых устоев, по обеим сторонам которых были сооружены деревянные опоры. Пролетное строение оставалось деревянным. Во время Великой Отечественной войны пролетное строение моста было повреждено. Часть деревянных прогонов заменили металлическими двутавровыми балками. В 1944 году на проспекте Майоров, в том числе и на Вознесенском мосту, были сняты трамвайные пути. В 1957—1958 годах он был перестроен в однопролётный, с металлическим пролётным строением рамной конструкции. Конструктивная часть ра.зрабатывалась в институте "Ленгипроинжпроект" главным инженером проекта Б.Б Левиным, архитектурную часть разрабатывал архитектор Л. А. Носков. Решетка моста чугунная художественного литья. Их секции состоят из круглых стержней с капителями в виде раскрывающихся бутонов. Мост освещают фонари, установленные на въездах. Чугунные торшеры на гранитных тумбах стилизованы под начало XIX века, по типу торшеров 1-го Садового и 2-го Садового мостов. В 2003 году отреставрировали торшеры с фонарями. В 2006 году ограждение проезжей части заменено на гранитное, высотой 62 см. Заменены гидроизоляция и покрытие тротуаров. Мост носит название по церкви Вознесения Господня. Она находилась слева от моста. Была построена жителями Адмиралтейских слобод в 1728 году и первоначально была деревянная, а каменная заложена в 1755 году (архитектор Вист). В 1758-1759 годах перестроена архитектором Ринальди. Позже, (в начале XIX века), перестраивал архитектор Руска. В 1935 году церковь закрыли, а через год её снесли. Почти сразу на этом месте начали строить школу номер 256, которую открыли в 1938 году. Вход в школу расположен на том же месте, где ранее в церковном ансамбле стояла часовня с двухколонным портиком. Она точно так же располагалась на срезанном углу и вполне традиционно выделяла вход в церковный комплекс. Слева позади от моста серого цвета здание. Дом номер 74. Он был построен в 1860-х годах по проекту епархиального архитектора Карпова как жилой дом Вознесенской церкви. Здесь снимал одну из первых своих квартир молодой Гоголь, только что приехавший в Петербург. Гоголь ставит себе задачу «ни одной минуты короткой жизни своей не утерять, не сделав благо», но столица встретила молодого мечтателя сурово, дороговизной жизни и квартир, и какой-то поразившей его жестокостью. Гоголь поменял несколько квартир, и все они находились не в парадной части столицы, а вблизи Сенной площади, где мы с вами сейчас и находимся. Т.е это места не только Достоевского, но и Гоголя. Еще одно здание, связанное с именем великого русского писателя расположено на противоположном берегу. Справа ниже по течению канала Грибоедова на углу Вознесенского проспекта перед мостом пышно убранное здание со скругленным фасадом (дом номер79) . Сюда весенним днем 1829 года в скромную тогда гостиницу «Неаполь», которая выглядела раньше гораздо проще, пришел молодой человек и снял на один день самый дешевый номер. Он принес несколько пачек книг. Ближе к вечеру была затоплена печь, и молодой человек одну за другой побросал в нее все принесенные книги. Это был молодой Николай Васильевич Гоголь, сжигавший свое первое юношеское произведение поэму «Ганц Кюхельгартен». Ему было в ту пору 20 лет.
Вознесенский мост переброшен через канал Грибоедова в створе одноименного проспекта, соединив Казанский и Спасский острова. Длина сооружения — 19,3 метров, ширина — 20,5 метра. Это однопролетный металлический мост рамной конструкции. Устои – железобетонные, на свайном основании, облицованы гранитом. Рамная 2-х шарнирная конструкция: металлический ригель и железобетонная нога рамы. Перила моста — чугунные решетки художественного литья. Их секции состоят из круглых стержней с капителями в виде раскрывающихся бутонов, чугунные тумбы ограждения — овальной формы с накладными элементами в виде щитов с перекрещивающимися мечами и продольными пиками, на которые нанизаны веточки акаций. Подобное перильное ограждение можно увидеть также на Итальянском мосту, перекинутом через канал Грибоедова в его верхнем течении. Мост освещают фонари, установленные на въездах. Чугунные торшеры на гранитных тумбах стилизованы под начало XIX века, по типу торшеров 1-го Садового, 2-го Садового мостов. История моста В 1735 году здесь существовал деревянный мост. В 1790 году с завершением работ по строительству подпорных стенок набережной канала Грибоедова мост представлял собой однопролетное сооружение с деревянным балочным пролетным строением на каменных устоях, облицованных гранитом, построенное по проекту архитектора Паульсена. В 1901 году пролетное строение состояло из 13 ферм подкосной системы. Длина моста составляла 12 м, ширина –10,8 м. В 1919 году мост капитально отремонтировали, и при прежней ширине пролетное строение стало состоять из 9 прогонов ригельно-подкосной системы. В связи с прокладкой по проспекту Майорова (как он тогда назывался) трамвайных путей в 1930 году мост был усилен и расширен до 22 метров с сохранением старых устоев, по обеим сторонам которых были сооружены деревянные опоры. Пролетное строение оставалось деревянным. Во время Великой Отечественной войны пролетное строение моста было повреждено. Часть деревянных прогонов заменили металлическими двутавровыми балками. В 1944 году на проспекте Майоров, в том числе и на Вознесенском мосту, были сняты трамвайные пути. В 1957—1958 годах он был перестроен в однопролётный, с металлическим пролётным строением рамной конструкции. Конструктивная часть ра.зрабатывалась в институте "Ленгипроинжпроект" главным инженером проекта Б.Б Левиным, архитектурную часть разрабатывал архитектор Л. А. Носков. Решетка моста чугунная художественного литья. Их секции состоят из круглых стержней с капителями в виде раскрывающихся бутонов. Мост освещают фонари, установленные на въездах. Чугунные торшеры на гранитных тумбах стилизованы под начало XIX века, по типу торшеров 1-го Садового и 2-го Садового мостов. В 2003 году отреставрировали торшеры с фонарями. В 2006 году ограждение проезжей части заменено на гранитное, высотой 62 см. Заменены гидроизоляция и покрытие тротуаров. Мост носит название по церкви Вознесения Господня. Она находилась слева от моста. Была построена жителями Адмиралтейских слобод в 1728 году и первоначально была деревянная, а каменная заложена в 1755 году (архитектор Вист). В 1758-1759 годах перестроена архитектором Ринальди. Позже, (в начале XIX века), перестраивал архитектор Руска. В 1935 году церковь закрыли, а через год её снесли. Почти сразу на этом месте начали строить школу номер 256, которую открыли в 1938 году. Вход в школу расположен на том же месте, где ранее в церковном ансамбле стояла часовня с двухколонным портиком. Она точно так же располагалась на срезанном углу и вполне традиционно выделяла вход в церковный комплекс. Слева позади от моста серого цвета здание. Дом номер 74. Он был построен в 1860-х годах по проекту епархиального архитектора Карпова как жилой дом Вознесенской церкви. Здесь снимал одну из первых своих квартир молодой Гоголь, только что приехавший в Петербург. Гоголь ставит себе задачу «ни одной минуты короткой жизни своей не утерять, не сделав благо», но столица встретила молодого мечтателя сурово, дороговизной жизни и квартир, и какой-то поразившей его жестокостью. Гоголь поменял несколько квартир, и все они находились не в парадной части столицы, а вблизи Сенной площади, где мы с вами сейчас и находимся. Т.е это места не только Достоевского, но и Гоголя. Еще одно здание, связанное с именем великого русского писателя расположено на противоположном берегу. Справа ниже по течению канала Грибоедова на углу Вознесенского проспекта перед мостом пышно убранное здание со скругленным фасадом (дом номер79) . Сюда весенним днем 1829 года в скромную тогда гостиницу «Неаполь», которая выглядела раньше гораздо проще, пришел молодой человек и снял на один день самый дешевый номер. Он принес несколько пачек книг. Ближе к вечеру была затоплена печь, и молодой человек одну за другой побросал в нее все принесенные книги. Это был молодой Николай Васильевич Гоголь, сжигавший свое первое юношеское произведение поэму «Ганц Кюхельгартен». Ему было в ту пору 20 лет.